你為孩子準(zhǔn)備汽車安全座椅了嗎？調(diào)查結(jié)果是80%的父母說(shuō)“NO”。
　　開(kāi)車時(shí)你會(huì)讓孩子坐在汽車安全座椅里嗎？有90%的父母說(shuō)“NO”。
　　當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)，沒(méi)有使用汽車安全座椅的孩子能安全嗎？汽車碰撞試驗(yàn)的結(jié)果說(shuō)“NO”。
這不是parents第一次倡導(dǎo)大家為孩子使用兒童汽車安全座椅，如果以前的數(shù)次提醒你都沒(méi)有放在心上，那么這一次，我們邀請(qǐng)你開(kāi)始一次驚心動(dòng)魄的旅程。

　　碰撞試驗(yàn)：媽媽抱著比坐汽車安全座椅更安全？
　　太理論化的說(shuō)教，今天我們不講，先讓大家看看與兒童安全出行有關(guān)的一些汽車碰撞試驗(yàn)。相信答案已經(jīng)在你心中。

　　碰撞測(cè)試一：懷抱中的孩子發(fā)生了什么？
　　爸爸開(kāi)車，媽媽抱著幼小的孩子坐在寬敞的副駕駛座上，這樣的溫馨出門(mén)場(chǎng)面，每天在我們身邊發(fā)生。但你知道一旦車禍發(fā)生，副駕駛座上的媽媽和小孩會(huì)發(fā)生什么嗎？我們根據(jù)美國(guó)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)FMVSS的官網(wǎng)提供的汽車碰撞視頻模擬了真實(shí)的場(chǎng)景。  (碰撞時(shí)速約40公里)
1、媽媽抱著幼兒，以最舒服的姿勢(shì)坐在副駕駛座上，沒(méi)有系安全帶。小孩前方視野開(kāi)闊。
碰撞發(fā)生，由于強(qiáng)大慣性，媽媽抱著孩子，迅速向前沖去。
2、孩子的頭面部率先撞上擋風(fēng)玻璃，玻璃碎裂成蜘蛛網(wǎng)。隨后，孩子的脖子和胸部撞上中控臺(tái)。
3、媽媽胸部撞上孩子后背，孩子身子被擠壓在中控臺(tái)上變了形。媽媽的頭撞上孩子后腦勺，導(dǎo)致孩子的頭面部再次撞在擋風(fēng)玻璃上。孩子成了媽媽的安全氣囊。
4、在反彈力的作用下，媽媽和懷中的孩子一起向后甩去。
5、媽媽摔倒在副駕駛座上。此時(shí)可以清楚地看到，擋風(fēng)玻璃碎了一大片。想想看，如果是真人的話，孩子受到這樣雙重撞擊后，傷害會(huì)有多大？
Tips：你抱得住3歲孩子嗎？
當(dāng)汽車以時(shí)速56公里發(fā)生碰撞時(shí)，媽媽要想抱住一個(gè)3歲、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力，這一力量是孩子體重的12倍多。如果時(shí)速提高到70公里、孩子體重為18公斤(相當(dāng)于4歲)，媽媽要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力，相當(dāng)于要抱起14個(gè)孩子。
你有這么大的力氣嗎？

　　碰撞測(cè)試二：安全氣囊是兒童的保護(hù)神還是殺手？
　　也許有人會(huì)說(shuō)，上面的測(cè)試臺(tái)車沒(méi)有安全氣囊，而我的車子有安全氣囊，可以保護(hù)小孩。真的這樣嗎？
為了了解安全氣囊對(duì)孩子的影響，清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室專門(mén)做過(guò)一次模擬碰撞實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，氣囊打開(kāi)時(shí)的速度約300公里/小時(shí)。進(jìn)一步計(jì)算顯示，當(dāng)孩子與氣囊儀表板的距離非常近時(shí)，氣囊爆開(kāi)瞬間對(duì)兒童頭部的瞬間沖擊力可高達(dá)幾百公斤，實(shí)驗(yàn)用的西瓜被擊得粉粹。
1、 安全氣囊彈出前，西瓜相當(dāng)于孩子的頭部。
2、 安全氣囊瞬間彈出，根本無(wú)法躲閃。
3、 西瓜被安全氣囊打得粉碎。驚心動(dòng)魄的一幕有一次提醒我們：12歲以內(nèi)的孩子乘車時(shí)不能坐在副駕駛的位置，因?yàn)榘踩珰饽铱赡軙?huì)對(duì)他造成傷害。

　　Tips：幾百公斤的沖擊力是個(gè)什么概念？
　　2006年，美國(guó)國(guó)家地理頻道聯(lián)合生物運(yùn)動(dòng)學(xué)家，制作了一期《科學(xué)看武術(shù)》的節(jié)目，其中講到拳法的殺傷力：研究人員請(qǐng)來(lái)一些武林高手，請(qǐng)他們擊打試車假人(就是汽車碰撞中所用的假人，假人身上的感應(yīng)器可以測(cè)量每一拳的力量和殺傷力)。測(cè)試顯示，練習(xí)李小龍“寸拳”的功夫高手一拳的力量是277.6公斤，空手道高手370.1公斤，跆拳道高手416公斤，他們的出拳都沒(méi)有對(duì)假人大腦產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊。最厲害的是老式拳擊，一拳的勁道近453.6公斤，假人出現(xiàn)嚴(yán)重腦震蕩。
你舍得讓你的孩子承受武術(shù)高手的重重一擊嗎？
美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)曾作過(guò)一個(gè)調(diào)查，1986~2000年，全美總共有92個(gè)兒童死于安全氣囊，平均每年為6個(gè)，最多的死因是頸椎被安全氣囊打斷。這是因?yàn)榘踩珰饽沂歉鶕?jù)大人的骨骼承受力設(shè)計(jì)的，并沒(méi)有考慮小孩的特點(diǎn)。

　　碰撞測(cè)試三：使用成人安全帶和使用兒童汽車安全座椅的對(duì)比
　　下面這幾幅圖是我們從清華大學(xué)汽車模擬碰撞視頻截取制作的，對(duì)比可以看出，使用兒童安全座椅的孩子在發(fā)生碰撞時(shí)，身子的位移明顯小于使用成人安全帶的。
1~3：孩子使用成人安全帶，由于孩子的身材比較小，成人安全帶往往勒在孩子的脖子上。進(jìn)一步計(jì)算發(fā)現(xiàn)，以時(shí)速48公里發(fā)生碰撞，成人安全帶作用于孩子頸部的最大沖擊力為216公斤，這對(duì)孩子來(lái)講是非常危險(xiǎn)的。
3~6：孩子使用兒童安全座椅，同樣以時(shí)速48公里發(fā)生碰撞，孩子得到了很好的保護(hù)。

　　碰撞測(cè)試四：使用與不使用兒童汽車安全座椅的差別
　　來(lái)看看清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室2006年做的另外一項(xiàng)碰撞測(cè)試，女孩和男孩假人都為6歲，在時(shí)速40公里下發(fā)生碰撞。
1、 碰撞前的男孩女孩。女孩坐在兒童安全座椅上(所以看上去比男孩高)，并用安全帶約束。男孩沒(méi)有任何約束。
2、 碰撞發(fā)生，男孩和女孩同時(shí)向前沖去，但男孩前沖的幅度明顯比女孩大。
3、 男孩的身子撞上前座靠背，使用了兒童安全座椅的女孩仍然穩(wěn)穩(wěn)地坐在座位上。
4、 男孩的身子向上彈起，并開(kāi)始后甩。女孩仍然被拴在座位上。
5、 男孩被摔回后座。女孩的坐姿與碰撞前沒(méi)多大變化。從這個(gè)實(shí)驗(yàn)看，車禍發(fā)生時(shí)，用不用兒童安全座椅對(duì)孩子保護(hù)的對(duì)比還是很明顯的。

　　從上面四個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)來(lái)看，兒童安全座椅對(duì)孩子的保護(hù)作用非常明顯。

　　孩子乘車時(shí)需要安全座椅
　　根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年死于交通事故的人達(dá)10萬(wàn)，而且每10位中就有1人是兒童。在我國(guó)，交通事故已經(jīng)成為造成兒童意外傷害的“第一大殺手”。

　　為什么孩子在乘車時(shí)更容易受到傷害？是什么原因讓孩子面臨這么多危險(xiǎn)？我們?cè)撊绾伪ＷC孩子的乘車安全呢？也許這些數(shù)據(jù)能讓你了解孩子更需要哪些保護(hù)，甚至幫你反思：自己做到了嗎？
　　孩子更容易在交通事故中受到傷害 （插圖帶小孩的）
　　兒童頭部的重量幾乎占他體重的1/4。此外，兒童頸椎周圍部位起支撐作用的肌肉結(jié)構(gòu)尚未發(fā)育完全，無(wú)法承受正向碰撞的巨大沖擊力。事實(shí)證明，在時(shí)速50公里下發(fā)生的撞擊可以使人體各個(gè)部位受到至少相當(dāng)于正常體重30背的力。也就是說(shuō)，如果兒童頭部重2千克，那么就要突然承受60千克的前推力。這無(wú)疑具有極大的嚴(yán)重甚至致命傷害的風(fēng)險(xiǎn)！

　　時(shí)速15公里下的碰撞也可能是致命的?。ú鍒D帶樓房的）
　　對(duì)孩子而言，時(shí)速50公里的撞擊相當(dāng)于從三層樓上跌落。實(shí)際上，即使只是時(shí)速15公里下的碰撞，對(duì)未使用兒童座椅的孩子來(lái)說(shuō)也可能是致命的。

　　傳統(tǒng)的乘車習(xí)慣是導(dǎo)致兒童車禍的重要原因
　　今年5月底交通部發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，2007~2009年，我國(guó)有近7萬(wàn)名兒童因?yàn)檐嚨溗纻?。專家分析認(rèn)為，傳統(tǒng)的駕乘習(xí)慣中，比如父母習(xí)慣于將孩子抱在懷里乘車，或是讓孩子獨(dú)坐在副駕駛座，或者為孩子佩戴成人安全帶，同時(shí)缺乏有效的兒童乘車安全裝置（兒童安全座椅），這些都是兒童車禍傷亡居高不下的重要原因。

　　1~6歲的孩子交通事故比例最高（是否可做設(shè)計(jì)）
　　從涉及兒童道路交通事故的道路類型來(lái)看，公路和城市道路上分別占總數(shù)的60.62%和39.38%。而公路上發(fā)生的涉及兒童道路交通事故中，二級(jí)、三級(jí)公路發(fā)生事故較多，分別占所有事故總數(shù)的19.50%和16.92%。其中1~6歲的孩子的比例最高，死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別占50.03%和37.28%。

　　使用兒童汽車安全座椅可以將沖撞事故中孩子的死亡率降低71%。
　　美國(guó)公路安全管理局（NHTSA）的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：正確安裝和使用兒童安全座椅，可減少71% 孩子的乘車交通中死亡率，54%是針對(duì)1-4歲的小孩。在汽車?yán)镒诎踩沃械膬和亲顬榘踩某藛T，未經(jīng)約束的兒童受傷害的機(jī)率要高4倍以上。在撞車事故中，有系安全帶的成人比座在束縛裝置中的兒童更易受到傷害。（下圖表中文：傷亡率，使用兒童安全座椅、使用成人安全帶、未使用任何乘車安全裝置）